每日阅读：陈斌波“揭穿”仓石诚司自主谎言
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《搬石头砸自己的脚，锦湖道歉为自我救赎》汪上
《锦湖事件背后 谁在“逼良为娼”？》赵奕
《外媒关注：夸大事实 众泰恐难如期进入美国市场》魏爱莉(Alysha Webb)
《天津工厂生产的锦湖轮胎卖到哪里去了?》程远
读后感一：陈斌波“揭穿”仓石诚司自主谎言
年初，本田中国本部部长仓石诚司信誓旦旦要为中国研发几款新车型，听得笔者云里雾里。看了东风本田执行副总陈斌波的介绍后，原来所谓的新车型，大体也是舶来品，简单改造而已。看来小日本也是狡猾狡猾的，没有中国领导实在。
l 汽车商业评论 刘扬 2011年春。武汉。47岁的陈斌波正在期待东风本田第二工厂的落成，从2012年下半年开始，这里会新增24万辆产能，并开始生产为中国市场研发的车型。“我们的新车型是在本田现有基础上略作改动，而不是去开发全新的东西。那样成本太大。”他对《汽车商业评论》说。
l 《每日经济新闻》 仓石诚司在接受记者采访时表示：“每个新车型的研发，都有针对的主导市场，ACCORD针对美国市场，CITY针对泰国，FIT针对日本。我现在想推进以中国市场为主导，开发出针对中国市场的车型，然后推向世界市场的工作。”
读后感二：道歉是第一步，关键看锦湖如何召回
三个召回措施，前两个都是空话，第三个过于笼统。锦湖轮胎需进一步端正态度，促成车企联动，否则，所谓的召回，仅是张空头支票。
网易汽车 因大量使用返炼胶生产轮胎被央视曝光的锦湖轮胎，今日下午17时，锦湖轮胎全球总裁金宗镐、中国区总裁李汉燮通过央视《消费主张》栏目，面对镜头正式向广大消费者发布道歉声明。对此，公司向各界公布将采取以下措施。第一、公司已经向没有尽到管理监督责任的锦湖轮胎(天津)有限公司管理负责人员下达了免职令。第二、公司出于对消费者负责的态度，在最短时间内确定锦湖轮胎(天津)有限公司没有按照公司内部标准生产的产品范围后申请召回。第三、公司将通过经销商在内的所有网络，站在消费者的立场上对于锦湖轮胎所有质量问题进行快速处理。
读后感三：央视不仅得爆料锦湖，更得爆料质检总局
为什么首先发现问题的不是质检总局，而是央视？媒体对政府行为具有神圣的监督之责，对于国家质检总局办事的低效率，央视必须要及时、果断的爆料。
l 汪上 央视威力无比，胜过国家质检总局，锦湖轮胎的问题已经不是一天两天了，无论是消费者的高投诉，还是国家质检总局网站在2009年5月初以新闻的形式对其点名批评，锦湖轮胎都敢于继续不按照自己制定的生产标准来进行生产，说一套做一套。然而，央视“315”晚会上头条曝光，让锦湖轮胎迅速成为全国热点，这足以说明央视的影响力有多大。
l 王翼 本月15日爆出的锦湖轮胎质量问题，随着该公司公开认错，已暂告一段落。看上去，问题的根源在于企业的管理者不重视产品质量而片面追求效益。然而在我看来，持这种观点的人犯了“第三类错误”，真正的症结不在企业，而是政府监管部门的不作为和相关法律法规的缺位。
读后感四：事前强奸锦湖事后抛弃锦湖，车企也算个负心汉
l 赵奕 如果一个行业，光是肥了下游，苦了上游，它能搞好吗。现在，主机厂每年利润创新高，风光无限好；但是配套企业，活得如此惨淡，这条食物链能长久吗？主机厂不该负点责任吗，说得不好听，就是逼良为娼。
l 程远 据了解，锦湖轮胎在中国共有三家生产工厂，其中南京工厂产量最大，其次是天津，然后是长春，三者间的产量比是1:2:3。就是说，天津工厂的产品在锦湖轮胎总体供应量中，独占三分之一。如今，因为被披露存问题的轮胎系天津工厂生产，于是整车企业为了避嫌，尽皆声明，称自己的配套轮胎为南京工厂所产，就连身处东北的一汽大众也避开天津，大老远跑到南京采购。这不免让人疑窦丛生：占了锦湖轮胎三分之一销量的天津工厂生产的产品卖到哪里去了？为何天津工厂生产的轮胎一下子全都市场上蒸发了？
读后感五：还有多少个锦湖？
丹东晓程 倒觉得锦湖轮胎是最可信的。毕竟它已经经过曝光，很透明了，而且还会被媒体盯住，从此它不敢也不必再掺杂使假了，此后重新获得3C认证生产的轮胎必定是真正的合格、真正的3C认证产品，可以让人放心的。倒是那些没有被曝光的企业，他们的轮胎究竟可靠不可靠，没有经过检查暗访，谁也不知道。
读后感六：继续吹牛不打草稿，自主车企在欧美形象将每况日下
魏爱莉(Alysha Webb) 我们都知道，任何汽车想在美国市场开售，都必须通过一堆的排放和安全测试。此次因为是电动车，因此排放不会是问题，但安全性能会是个问题。美国联邦机动车安全标准(FMVSS)比起中国的相关标准要严格很多。这个月早些时候，位于美国德克萨斯州达拉斯的Green Automotive公司宣布，他们即将在美国销售的、由众泰汽车生产的纯电动小型SUV，正在进行相关的市场准入测试。这听起来似乎相关进展井然有序且这些电动车今年底就会正式在美开始销售。然而，我觉得该公司的新闻稿描绘的是一幅带有虚幻期待色彩的画卷。这样不好。如果众泰汽车和Green Automotive公司在今年年底前没能在美国销售上述电动车，那将给美国媒体另一次机会去嘲讽中国电动车生产商总无法兑现承诺。这种舆论对所有中国汽车公司都不利。一位十分熟悉众泰电动SUV产品的朋友告诉我说，目前状态下的众泰电动SUV要想进入美国还需要很多的改进。他举了一个具体的例子，认为众泰这些电动SUV目前不可能通过他认为是很大挑战的侧面碰撞测试。又或许众泰应该提醒其美国的经销伙伴不要过度乐观，在新闻稿中要更实事求是一些。这不仅对于众泰本身更好，对于所有寻求出口的中国汽车公司来说都好些。
注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。