“丰田召回门”不应只质检总局约谈
国家质检总局要丰田汽车就车辆召回事件做出解释后，丰田汽车昨宣布，3月23日起，在中国大陆召回部分进口雷克萨斯RX300/350汽车，免费维修，更换地毯压板。（27日武汉晚报）
从当初否认在中国大陆市场投放的汽车使用相同的存在缺陷的发动机或配件，拒绝实施召回，到如今承认问题车辆存在，并且于3月召回维修，显然表明国家质检总局的“约谈”发挥了作用，也让对国外名牌汽车的质量问题说“不”有了一个良好的开端。
不过，在感到振奋的同时，觉得真正该对丰田召回门“约谈”的远远不该只有一个质检部门。少数国外品牌提供商品、服务的质量以前出现质量问题后的善后态度上的差别对待其实由来已久，不只一个丰田产品，也不只汽车一个行业，近日家乐福陷入标签门漩涡就是个典型的例证，折射出少数境外企业、品牌文化中的歧视性理念，说到底也是一种不道德、不负责任和不讲诚信。
其实，此前不久丰田召回170万辆问题轿车，同样也把中国市场和中国消费者拆除在外。按说，中国汽车市场现实的和潜在的消费群体相当庞大，丰田理应千方百计优化服务，“讨好”这一群体才是，何以反而如此傲慢，罔顾中国消费者的安全和权益？歧视是一个方面，我国相关部门的“示弱”和消费者的逆来顺受更是个关键。
或许出于对洋品牌的盲目崇拜，或许为了照顾某种利益或者面子，面对少数洋品牌的歧视性对待，有关职能部门往往都选择了“噤声”，比如说，在丰田召回门事件中，被誉为消费者“娘家”的中国消费者协会咋失语了？承担着自律和维权职能的汽车行业协会又在哪里？各级质检部门对进口品牌的质量严格把关并且经常检查了没有？显然，监管缺位放纵和滋长了少数境外品牌对中国消费者权益的漠视。
而作为消费者，面对来自洋品牌的权益歧视，固然不必动辄情绪化地“抵制某货”，但保持缄默显然也不是应有的态度。少数境外品牌明显存在质量问题，迷信心理却依旧如故；人家明摆着不把自己的权益当回事，却往往好了伤疤忘了疼，追捧洋品牌的热度依旧不减；更有一些公务消费公然排斥国产品牌，指定非国外品牌不买，长他人志气……倘若我们的消费行为成熟起来，多一些理性，善于在品牌选择上行使话语权，“约谈”某些无良品牌，他们还敢轻易怠慢中国消费者么？