英国《每日电讯报》网站11月3日刊登题为《中国历时两年完成高铁建设，不要让工党使我们的高铁项目“脱轨”》的文章，文章作者是伦敦市市长鲍里斯.约翰逊。他说，不久前在中国乘坐的高铁，有几点非常惊人。他的速度超过有史以来最快的马萨拉蒂汽车，它急速穿行在农田、高山和新生的城市之间，它的噪音和震颤几乎和猫咪喘息的声音一样微乎其微，但这还不是这条高铁真正神奇的地方。
它的神奇不在于速度、安静、舒适或者有热毛巾提供，而在鲍里斯.约翰逊2006年访华后的这几年里，中国就完成了这条高铁的建设。这条从北京到上海全长1300公里的高速铁路，沿途经过多个新建的大理石车站，宽敞的大厅一尘不染，整个项目历时——两年。两年时间英国政府花费数亿英镑进行设计、协商、规划，却到现在还没有铺设铁路。
此次中国高铁获得伦敦市长的高度评价，让中国高铁再次扬眉吐气，中国高铁的舒适、便捷也再次赢得外界对中国高铁的充分信任和高度赞扬。
中国铁路通过近几年的高速发展，无论是技术革新层面还是组织改革都取得了显著的成效。建设工期的严格执行、联调联试时间的增加、施行安全风险控制等一系列措施，使高铁的安全可靠性稳步提高，中国高铁的安全性、先进性、可靠性得到充分展现，每天数千列高铁穿梭神州大地，运送约150万旅客往来东西南北。无论从运营里程还是在安全、技术层面以及服务方面，中国高铁已然稳居世界高铁榜首，俨然成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最快、运载人次最多、在建规模最大的国家，这也使得中国在国际舞台上有多了一张王牌。
作为交通运输行业革命性的运输工具，中国高铁的成功不仅改变了交通运输格局，开通了交通运输的新纪元，同时也深刻的影响着高速铁路沿线地区的经济发展，产生了巨大的经济效应。
随着全球化经济脚步的加快，中国高铁将发挥其越来越重要的作用，同时中国高铁也将作为国家的一个名片，向世界展示中国风采。