随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。汽车行业、汽车企业、消费者对未来几年的汽车社会的期望既有交集也有不同。如何从消费者等角度进一步提升行业发展的质量也是需要考虑的。

一、新能源车

新能源车是世界范围的汽车产业发展方向，从国家层面给与的政策力度很大。而且被认为中国有希望实现跨越式发展的重大机会，因此新能源车的规划必然成为十二五的重中之重。

从地方政府角度，新能源车可以拉动电池、电机等诸多新兴产业发展，而汽车自身的产业关联度高、就业面广、消费拉动大，能成为地方经济重要的支柱产业。因此形成地方性的联盟。

从车企角度看，新能源车的产业增值潜...

中国作为世界第二大经济体的地位已经确立，中国的世界工厂地位早已经奠定，中国的乘用车市场规模的世界第一也已经有一段时间，但这并不代表核心竞争力的强大。

我感觉企业的规模效益是发展的基础，核心竞争力的建立是企业的必然过程，但规模效益并不代表必然形成核心竞争力。

一、规模效应的要素

1、市场空间大

规模效应首先需要的是市场的规模达到很大。这在中国私车普及过程中体现的很充分，中国有13亿人口，而且城市人口数量和消费能力巨大，这样的巨大的市场空间才能决定规模效应。

中国是以世界这个大市场成为自己的发展空间，成为世界工厂，而乘用车行业同样是以巨大...

又要到一年一度的京沪车展，这又是各厂家尤其是自主品牌本应借势提升品牌的大好时机，但总感觉自主品牌仍是在无奈和困境中前行。

一、产品的无奈

每次车展都是自主品牌的亮相和提升品牌的重大机会，但从众多的产品表现看，自主品牌的新品总是不太给力。近期的自主品牌表现总体不理想，虽然份额同比上升，但这主要是参与厂家增多，新品数量叠增带来的增量效果，可谓大而不强。其原因既有自身的原因，也有外部的环境因素。

作为行业里人士，我在高声呼吁发展自主品牌和小排量之后感到一种担忧。我总怕忽悠了别人，毕竟市场的主基调与政策导向不一致，而且政策导向的核心也并非简单的鼓励小排量和自主品牌...

3.11日本宫城县大地震对日本汽车工业腹地产生的冲击已导致丰田、本田和日产停产检修，以及零部件供应商的生产中断。由此引发的对全球汽车行业的连锁反应。此次地震对中国车市的影响也可能在逐步发酵，充分关注并提早的预防性措施极为必要。

一、日本大地震的情况

1、地震规模

千年一遇日本强震与海啸、核泄漏危机双重叠加。日本东北部宫城县3月11日发生了9级地震，引发高达10米的海啸，据日本TBS电视台报道，因地震和海啸造成的死亡人数已经超过4000人，此次地震还导致多家核能电厂关闭，其中福岛县的核电站一号、二号和三号、四号机组相继发生爆炸及核泄漏。国际原子能...

2011年3月9日，丰田汽车公司发布了“丰田全球发展愿景。与此同时，丰田发布了2015年中期战略规划：丰田汽车将积极开拓新兴市场和环保汽车，提高新兴市场份额至50%。并将努力尽早达成“5%的丰田集团营业利润率和约1万亿日元的营业利润”以及“丰田汽车公司单独结算实现盈利”的目标，构建起“强大的收益基础”。

纵观丰田的规划，其似乎是重视中国等新兴市场，但规划的目标与丰田在中国的现实严重脱节，而对应措施也是对改善中国市场表现意义不大。可以说：丰田2015规划在中国水土不服。

一、产品...

丰田汽车将于北京时间今天下午15时发布未来十年规划，搜狐汽车将进行现场直播http://auto.sohu.com/s2011/toyota10/ 。在此规划中，丰田的市场重心将由北美转移至新兴市场，董事会成员将大幅缩减，同时在中国市场将进行相应的战略调整，对产品节能环保化和安全质量管控将作出具体规划。

此前日系的战略调整已经显示端倪，但感觉力度不足。

一、丰田的战略调整

1、丰田或将大批裁减董事会成员以提高决策效率

据日经新闻报道，日本丰田汽车公司将裁减董事会成员人数以使公司决策变得更有效率，此举目的是为了适应当前全球...