作者文章归档：崔东树
独树一帜： 车市向下、车展向上
一、车市向下
这次上海车展的环境背景并不理想。
十二五第一年，经济处于转型期，货币政策不断收缩，投资增长将放缓。
北京限牌导致不仅北京市场突然休克，全国总量也减少3个百分点左右，市场压力骤然加大。
北京和上海两大车展的举办地成为中国目前仅有的两个限制购买的城市，车展的向当地购车群体与全国结构明显脱节。
二、车展向上
车展向上主要是产品档次结构的向上。
1、中高级车成为新品亮点
这次车展的中高级车新品较多，而且市场冲击力大，这既体现了消费升级的趋势，也是京沪这样大城市的相对全国的优势车型细分市场。
2、 豪...
主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp
本周车市概述：
1. 4月开局厂家销量出现当周负增长
在3月狭义乘用车厂家批发销量相对克制的低增长之后，4月的厂家销量仍呈现缓慢恢复局面，月初增速较低。
4月的开局销量增速较低。第一周的部分厂家总体销量同比增长12%，环比3月增长3%。由于这个第一周包含了中间的清明长假，按工作日计算的日均销量本应更高一些，但表现一般。
4月第二周的部分厂家总体销量环比4月第一周还是微幅增长状态，但同比10年4月同...
此次的上海车展体现出国产车产品线向上延伸，进口向下延伸的趋势。
过去说进口车还是小众车型，是中国车市的国产车补充，美其名曰车型互补，但随着进口车的高增长和国家鼓励进口政策的推动，进口车逐步形成与国产车齐头并进的产品线延伸补充，只是国产车向上，进口车向下，共同抢夺中价位车市。
一、进口车向下的趋势
1、进口豪华车的小型化
进口豪华车的产品线向下延伸主要是把国外的豪华紧凑型车、小型车、甚至是微型车引进国内。
此次奔驰在中国首发全球首发新一代A级概念车。而且奔驰smart等车型也是高调展出。
宝马：1系3款跑车中国首发。同时宝马的...
一、日本核危机的后果很严重
由于能源资源的匮乏，日本核电发展是其经济发展的必要。日本目前拥有55座核电厂，提供约30%的电力。由于危机出现，日本已经失去了很大一部分电力产出来源。日本大约1/3的电力都来自核电站，这些核电站中一半目前已丧失产能（几乎占总发电量的20%）[来源：Izzo]。意味着这些电量要用别的发电方式取代。
日本地震海啸引发核泄漏事故后，多国政府表示此次事故不会影响本国发展核电的计划。但是，无论日本的核电危机最终如何收场，都将给全球核电发展带来复杂和敏感的影响。核电之争仍将长期持续下去，并将在一定程度上影响全球核电政策及能源电力政策的调整和实...
又到一年一度的京沪车展，新能源车的大旗似乎越飘越高。
为何国家强调改变发展模式-强化创新，我个人感觉这就是传统的科研和产业创新领域问题太多。我们较差的领域可能就是科研领域的假冒伪劣和市场领域的强势垄断，新能源车发展要有效规避这些风险。而且防止借助新能源车的大帽子，抢经费、抢补贴、抢标准、抢地皮、抢名誉的恶性拼抢问题发生。
新能源电动汽车发展应先鼓励新能源电动自行车的普及，这样也是少走弯路，解决关键问题。
一、新能源电池问题必须解决
纯电动力汽车即是一种采用单一蓄电池作为动力源的汽车。它的能量是来源于蓄电池的电力，并以电动机与电机控制系统驱动的汽...
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本周车市概述：
1. 4月开局厂家销量较克制
在3月狭义乘用车厂家批发销量相对克制的低增长之后，4月的厂家销量仍呈现缓慢恢复局面，月初增速较低。
3月原预计应突破110万，接近112万，但最终还是在110。6万，部分厂家月末出货力度不大。
4月的开局销量增速较低。第一周的厂家销量同比增长12%，环比3月增长3%。由于这个第一周包含了中间的清明长假，按工作日计算的日均销量本应更高一些，但表现一般。
同时考虑到今年3月末的部...
多年来中高档车市场是以工商务用车为主的特色市场，其中日系为主导的格局相对稳定。但近一两年的市场变化趋向多元化趋势，新势力逐步崛起。
一、狭义乘用车各级别市场的特色
轿车市场的各类车企均占有自己的优势市场。
高级车市场的德系占据主导地位，奥迪、宝马、奔驰的主导地位始终没有改变。
中高级车的日系为主导，德系和美系也占有一定的市场空间，而随着前两年日系产品的布局到位，雅阁、凯美瑞、天籁逐步形成三强鼎立局面。
紧凑型车市场的德系占据主导地位，随着南北大众的中国化产品布局完成，近两年的朗逸、宝来、明瑞、速腾等新品逐步占据主导地位，而桑塔那、捷达的...
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本周车市概述：
1. 3月厂家销量增长不好
在2月狭义乘用车厂家销量相对克制的低增长之后，3月的厂家销量仍呈现缓慢恢复局面，月末增速有加速现象。
3月的开局销量基本没有合理的环比基础。去年的3月是厂家销量前低后高较严重，因此今年的3月厂家开局销量同比出现21%增长。同时由于部分厂家2月春节后开工晚，因此本月环比2月的春节后上班第一周销量增长27%。
第二周的厂家销量较10年3月的同期增长5%，而相对11年2月的第2周销量...
自主品牌原来主要是由国有企业和民营企业为主的自主创新体系，随着合资企业的自主化浪潮，自主品牌的几股势力也在快速的竞争中发展，其特色较鲜明。
一、几大自主品牌势力的定位
1、民营企业抓住市场机会
民营自主的主要任务是发现市场机会，寻找新的突破。比亚迪的产品布局最清晰，其产品就是做A 级车和A00级车，这样的产品定位虽然不太符合国家的发展经济型车的原意，但符合国家政策下的市场趋势，因此获得前期的巨大突破。
吉利也是在A 级车逐步加大力度实现了新的突破。
长城的A 级车成为最大的产品亮点，其藤翼C30的销量已经是主力车型的行业主力车型的地位。
2、国有自主迷茫前行
原有的国有自...
随着北京限牌后的零售低迷，近期经销商压力大增，而价格约束问题也成为敏感的话题。此次的北京奔驰对经销商的零售价格约束也成为风口浪尖的问题。我个人认为这个问题的核心在于：经销商没有了利用恶性价格抛售的机会，其资金危险性很大，这主要是贷款压力带来的经销商资金链必须通过恶性低价格抛售才能暂时缓解，因此经销商对厂家的价格管控的强烈反对也就不足为奇。加之北京经销商的关系脉络太强，在生死关头，任何手段都可以使出来，我个人对此理解。但价格约束也是合理的保护经销商措施，否则经销商也就没有可持续发展的根本。当然北京奔驰的同步调低目标销量也是应该做的。
中国...