针对用户的调查结果我们做了一个统计，以给各大汽车厂家敲敲边鼓：汽车质量问题不容忽视。针对用户反馈回来的调查结果，我们发现丰田和比亚迪占据了大部分质量投诉的显要位置。

1、丰田质量问题关注最高影响最重

在我们列举的一系列质量事故中，丰田汽车的质量问题就像日系车的利润一样稳居前三。最受用户关注的质量问题是丰田踏板和脚垫引发的全球召回，而丰田凯美瑞刹车门和汉兰达以近10%的关注度分列二三席。丰田汽车的质量问题将其他品牌的质量问题全面掩盖。丰田的高关注度并不冤枉，毕竟丰田曾经是质量保证的代名词，如今的劣迹斑斑实在造成了巨大的反差。对于丰田的质量调查仍在进行，自主品牌需引以为戒。

对于质量事...

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奥迪，商务？黑色？稳重？高价？跟奥迪沾边的似乎永远总是少不了庄重与正式，难道休闲和活泼与奥迪无缘？撇开小众车型奥迪TT和奥迪R8不讲，我们这回想从奥迪的主力车型之一奥迪A4L去探究属于奥迪的另一面。在奥迪A4L数倍于同级对手的销量背后，在奥迪A4L一车难提的怪异市场环境下，难道仅仅是因为庄重成就了奥迪？这回我们用“非主流”的奥迪路线去探究别样的奥迪A4L 1.8TFSI。

剥夺奥迪的商务气息

我们拿到的奥迪A4L不是那么商务，也不是千篇一律的黑色，稳重依然但隐含着活泼，最重要的一点是这回四个圈不再高高再上，唯一一款30万以内的奥迪车型让奥迪也亲民了一回。29.1万的奥迪究竟实力几何...

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设置了一条覆盖全程的试驾路线，目的地是从化森林公园。说实话，那地方我没去过，窃喜又可以趁机游览从化的“森林”之美。

 

 

一路无话，开着白色的奥迪A4L四处招摇都没人来理我们，第一次我看到了北回归线标致，可是一闪而过，没有留影。北回归线——我只记得地理课上学过，好像是个很牛逼的词，仅此而已。

 

 

一路的笑谈与拍照取景中终于到了从化森林公园，入到门口我们开始了爬坡之旅。这个时候我开始诅咒盘山路设计者的“愚蠢”了，盘个没完没了，没有一丁点的直路。

 

 

30码以下悠着开了上去，倒也轻松。这就是一座山而已，只是习...

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匆忙的毕业酒会，匆忙的答辩，以至于在离开两院之时都没有去细细看看自己四年青春的寄存地，尽管每次在学校我都会将两院数落得一无是处，但无论怎么说儋州宝岛新村这个地方是和我结缘四年了。

那大……  我们总能延伸出不少“意义”

 

还没到回顾往事的年龄，但却因为一些不可抗的力量促成了三年后的故地重游，魂牵梦绕还不至于，但对两院合并后的现状是怎样却真的想要亲眼验证。两院还叫“两院”吗？是不是海大的牌子已经挂得漫天飞舞呢？咱的“故居”11-701和A5-409被保存得如何呢？……

11栋

伟大的11栋701！不过如今已经没人住了，可惜了

 

其实我也不知道我...

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上海大众途观最终还是来了，在CRV和RAV4已经如日中天的时候，大众途观18.98万起正式上市。这个价格到底是高了还是低了先不去评说，我们更为关注的是途观能终结日系CRV和RAV4吗？或者说我们依靠德国车打击日本车的以夷制夷的策略合适吗？固然我们已经厌烦了CRV无止境的饥饿行销策略，反感了RAV4的同流合污加价和那加了垫片的踏板。但那也仅仅是发发牢骚而已，20万买SUV还能选谁？这次又多了个途观可选，值吗？

 

口碑外观比拼——欧系车PK日系车

 

途观是大众的第一款国产SUV，口碑方面没什么好积累的，但大众这个金字招牌显然不输本田和丰田，唯一弱势的是途观的定价并...

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中国历代皇帝都喜欢将愚民政策作为自己的“制胜法宝”，中国的老百姓实在是太好愚弄了，再苦再累都任劳任怨，一点小恩小惠都能让他们感恩戴德。而这种“国粹”当然不能丢，这回将其发扬光大的是汽车厂家，在消费者尝尽高价车的蹂躏之后，突然之间厂家以一个“极低”的价格吸引眼球，但实际又不生产这款车，这样的有价无车策略有四款车玩得乐此不疲。

蓝瑟·翼神 1.8L睿智型MT

2008年底，V3菱悦的上市改变了东南三菱汽车的失败局面，尽管不是大卖特卖，但每个月四五千的销量对东南三菱来说也是破天荒的事情了。而V3菱悦的成功跟其5.98万的起售价不无关系，但是当用户进到东南4S店的时候发现5.98万的启航版根...

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SUV是当今国内汽车市场最有潜力的市场，看看RAV4和刚上市的途观受热捧的程度就知道了。自主品牌自然也不放过机会，海马骑士就是其中的一位，不过骑士来得还是晚了一些，毕竟如今同级市场已经有了哈弗和瑞虎这样的重量级选手。来得晚或者不是最大的问题，实力才是决定海马骑士的最重要因素。在海马骑士上市之前，先去看看海马骑士究竟有何亮点？能搅浑已经很混乱的自主品牌SUV市场吗？

上市背景

去年末广州车展上，海马骑士首次亮相（那时用的还是代号S3，但如果真要追溯的话，海马SUV在2005年还是海南马自达的时候就已经开始谋划了，但一直没有看稳市场及时推出），没有看准市场的最终结局是海汽被马自达抛弃。...

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就像是房地产泡沫论叫嚣却依然难挡房价的不断飙升一样，如今汽车行业专家也在建言厂家减少产能，因为汽车“泡沫”开始显现了。有报道称，尽管三月销量又创新高，但随着厂家产能的回升，经销商的库存车数量开始加大，从这点来看，后续的降价势在必行。但谁又能保证价格稍微有点松动，又会涌现出更大的购买力呢？况且从上周走访广州赛马场经销商的情况来看，车市依然坚挺，没见到有任何的价格松动。但反观三月的汽车销量，确实让我们讶异于国内强大的购买力。

据中国汽车工业协会统计，2010年3月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、悦动、朗逸、桑塔纳、凯越、捷达、卡罗拉、科鲁兹、伊兰特和夏利，分别销售3.61万辆、...

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