作者文章归档：杨小林
斯柯达进化论：年轻的明锐更好卖？
文/赤脚远足
斯柯达新明锐苏州上市现场【图片来源：新浪汽车】
昨天（4月10日），上海大众在素有苏州“鸟巢”之称的苏州科技文化中心大剧院，向在座的全国媒体和经销商代表公布了新改款明锐的售价。虽然配置升级项目不少，但是从刘坚（上海大众董事总经理）公布售价后台下经销商平静的反应来看，售价12.34-18.55万元明锐并未给市场太大惊喜。
一个值得研究的现象是，此前媒体报道中将被上海大众抛弃的2.0L排量车型，并没有因为1.4TSI发动机车型的增加而消失，不仅如此，新明锐还一口气推出了匹配5挡手动变速箱、Tiptronic六...
比亚迪崛起：山寨的胜利？
——北京车展看自主之（二）
文/赤脚远足
即将在北京车展亮相的比亚迪纯电动车E6（左）和首款MPV车型M6（右）
人们常说，丰田造车造的是商品车。不过，笔者认为，在生产适销对路的产品上，比亚迪可能比丰田还丰田：所谓“有技术含量”的模仿，加上对上下游产业链的垂直整合，比亚迪让自己的产品既有超高的性价比，又有让普通消费者“一见钟情”的卖相。
在人们普遍缺乏品牌忠诚度的中国车市，如果比亚迪这样的产品还不能热卖，那简直就是“天理不容”。
3月份销量统计公布，本土汽车企业“黑马”比亚迪，继续一黑到底。不仅一举闯进单月销量排行前三甲（仅次于...
奇瑞吉利：风格迥异
北京车展看自主之（三）
文/赤脚远足
今年北京车展上即将亮相的吉利熊猫电动车（左）和奇瑞QQme（右）
如果要谈及自主品牌发展过程中分化的时间节点，现在可能就是表现得最明显的时候。在进入轿车领域13年后，吉利和奇瑞这两家土生土长的中国自主品牌汽车企业，已经在各自规划好的道路上走的越来越远。在笔者看来，这种现象的发生既在预料之外，又在情理之中。
2009年4月的上海车展前夕，笔者发表的一篇题为《吉利向左奇瑞向右》博文中就指出，“这两个企业的发展模式和战略，将沿着泾渭分明的两个方向前进：吉利向左，向本田一样迷信技术创新和单车利润；奇瑞向右，...
