作者文章归档：陈炼
王海重出江湖，倒霉的是杰士邦。
杰士邦原来是彻头彻尾的国货，这倒让许多为那些具有创意、寓意的广告而折服的忠实FANS大跌眼镜。这让人情何以堪呐！
穿着洋马甲逛街的绝非杰士邦个例——原来在市场上风风火火的欧典地板，经“3·15晚会”揭露其假洋鬼子身份后，销售便一落千丈。同样，“杰士邦”现象在汽车行业也不同存在着。
刚刚下线不久的国产小车，不管有没血统关系，总会拉上几句套词“传承欧洲领先的造车技术，融合日本精致的造车工艺”，诸如此类，硬是要包装成&l...
By lain
迅猛发展的互联网仅用了不到10年时间就渗透到各行各业，随着网络消费模式日渐成熟，人们已经不在满足于图书、生活用品、相机这些日常小用品，包括汽车这样的大件也进入商家的营销视线，也许在不久的未来，鼠标一点，就有人送车上门的想法不再是梦想！
【汽车网购日渐潮流】
耗时3小时28分，淘宝然卖出了200辆奔驰车，这也创造了团购网站中最高单价、最快成交的纪录，直呼“最牛团购”。就在最牛团购诞生之时，吉利老板李书福正在和阿里巴巴的马云商议网络销售汽车的时机...
By lain
9月8日，东风日产正式发布了其自主品牌——“启辰”。经过几年的迅猛发展的东风日产也将成为继广汽本田、上汽通用五菱之后，第三个拥有自主品牌的合资车企，实现双线发展战略。
自主品牌，本来挺容易区分的一组词，但在合资企业的折腾下却演变得复杂起来。原本泾渭分明的合资和自主却也出现了新的混血名字——合资自主品牌。有理由相信，东风日产将不是合资自主品牌的终极者，在未来一段时间里，合资自主...
[转摘] 从国产汽车兼并进口品牌的那一刻起，自主品牌产业价值转变也拉开了序幕。
国产品牌惯用的一招便是毛伟人的“农村包围城市”，我们不可否认这种营销模式的确很符合目前的中国国情，比亚迪就是一个成功的案例，将目标市场瞄准了城乡结合部以及二、三线城市，成功的打开了市场。各大自主品牌企业争相复制，降价促销挤占二、三线，更有甚者直接扬言，我们的车就是给这些城市造的。吉利、奇瑞品牌分层，比亚迪，长城加速拓展产品链。这一些列的动作，表现出中国的市场新的需求诞生，消费者也对车企...
By lain
受益于去年“1.6排量以下产品购置税减半”的政策对汽车产业结构有着显著的调节作用，今年政府又一次推出了新能源补贴政策。新能源补贴政策的出台，无疑是政府提倡“节能、环保”理念下对汽车产业结构的又一次优化尝试。
不过相比去年购置税减半的有效刺激，落实已经近两个月的新能源补贴政策的效果又当如何？
节能补贴之市场争议
虽然在政府的节能促进...
By lain chen
8月18日国资委牵头的“中央企业电动车产业联盟成立大会”在北京举行，该联盟由十六家央企共同发起，包括包括一汽、东风、长安3家整车企业，中海油、中石油、中石化等油企，以及国电、南方电网等电能企业。
要说国资委就是国资委，其影响力非同小可，相比由中汽协牵头的Top10电动汽车联盟，其组建的电动技术国家队除了阵容豪华外，更是技术全能，虽然不知道保利集团扮演的角色，但是从中石化这样的能源公司到汽车公司，国资委这次组建的联盟在电动技术方面渗透的产业链更加完...
By lain
即便自主产品在近十年的进步有目共睹，但在汽车市场“洋品牌”与自主品牌的抗衡中，“中国造”无论从品牌知名度、美誉度和用户忠诚度，仍存在差距。
“民族产品”，在中国汽车起步阶段被经常反复提起，但是品质不可靠的产品让现实的消费者认为是企业在打民族悲情牌。由此，为了提升自己的品牌和声誉，在当前“洋品牌”的整体影响下，很多品牌回避中国造、千方百计找一个洋背景、大力宣传“美国、德国、进口原装”。
不过，在...
by lain chen
在中国汽车发展史上，比亚迪是一家很是独特的企业，拥有难以复制的成功，但同样也拥有快速扩张后带来的阵痛。
不过，比亚迪对这些阵痛并不是很在意，依旧一路高歌，成功捍卫“2009年40万辆”豪言的比亚迪再次以100%的增长速度为基础制定了80万辆的产销目标。2010年上半年已然过去，许多主机厂家纷纷重新审视半年来的成绩，对下半年的市场把握也从年初的盲从乐观转向谨慎。而此间有消息传出，比亚迪汽车2010年产销目标由80万辆调整至60万辆。
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在盘点上半年销售业绩时，SUV这个细分市场保持着稳健的增长态势：上半年累计销售52.17万辆，累计同比增长97%。其中，以CR-V、RAV4、途观、汉兰达、IX35等为代表的合资品牌城市SUV板块继续保持主流地位。其中东风本田CR-V交出了13504台成绩单。然而这一喜人成绩同样预示着危机：即使销售形势乐观的CR-V也仅占到上半年市场总份额的12%左右，而因市场喜人，下半年各生产厂无疑会继续加大市场冲击力度，惨烈的竞争已成必然。
强者林立的市场里，如何能够脱颖而出？“老”品牌是否可以借营销手段对后起之秀“半渡而击”，现在已成为业内关注的焦点。
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by lain chen
北京时间8月2日，吉利控股集团宣布，完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。收购价格为18亿美元，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。并确定了沃尔沃全球董事会成员：前大众北美CEO Stefan Jacoby为全球CEO，李书福先生担任董事长。
书福哥终于可以向世人振臂：沃尔沃是我的。真的不容易！
不易之一、完购过程！
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