作者文章归档:马子越

.

金戈铁马 踏破折多山口


金戈铁马 踏破折多山口

 

318国道是一条神奇的公路,几乎是沿着中国境内北纬30度的纬线来修建的。318国道东启上海,途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏,一直到中国与尼泊尔的边境友谊桥,全程5476千米。318国道是中国最长的国道,从四川雅安到西藏拉萨的一段被称为川藏公路,它的美景是无法形容的。

去年秋天,我的几个朋友曾经驾驶着奔奔、悦翔两辆车从北京出发,由青藏线进藏,到中尼边境的友谊桥后前往珠峰大本营,再由川藏线离藏。当我编辑他们的照片时,就已经按捺不住了对于高原的向往。

 

伴随着意外,我来到了这条天路。即使是在康定,我也没有哼唱那首西部歌王的名曲,...

Read more

高原情节 挥洒不去的感情


高原情节 挥洒不去的感情

 

蓝天,白云,每个人都无法割舍掉高原情节。或许你还未曾来到高原,但我相信,一旦你在这里留下脚步,那你将死心塌地的爱上这里。

 

高原的定义是平均海拔在1000米以上。长安CX30三十万公里品质之旅车队穿越了折多山口之后,这里的海拔已经在3500以上了。

 

新都桥被称为摄影的天堂,即使在初冬时节,318国道的川西高原上也是美不胜收。我们没有时间去定格那美好的瞬间,在新都桥,川藏南北线分解的地方打道回府。这里的海拔是3500。

在回来的路上,我们还拐到了一处藏民家门口,热情的藏民邀我们去她家的石头房子里看看,但由于着急赶...

Read more

康定情歌:跑马溜溜的地方


康定情歌:跑马溜溜的地方

 

当长安CX30三十万公里品质之旅车队返回康定城后,我的高原反应变得强烈了。康定的海拔2500米,空气还不算太稀薄,但我一样是头疼的要死。当时我做的最多的事情就是摇下窗户,大口的吸气,抽空还跟从前的同事,新京报的田老师汇报了一下思想感受。

我们在康定城休整了一个晚上,当晚我被禁止洗澡。因为当地的气候还是比较寒冷的,如果这个时候因为洗澡而患上了感冒,还是有一定危险的。

次日一早我们醒来时,整个康定城已经变成了一个白色的世界。原本还有些色彩的山已经变得银装素裹,远远看上去有些像冰川。本来高原的天就是湛蓝的,雪后空气变得更清新了,天色也有些蓝得刺...

Read more

大渡桥横铁索寒


大渡桥横铁索寒

 

红军不怕远征难,

万水千山只等闲。

五岭逶迤腾细浪,

乌蒙磅礴走泥丸。

金沙水拍云崖暖,

大渡桥横铁索寒。

更喜岷山千里雪,

三军过后尽开颜。

 

这是《七律长征》的全文,在写这篇博客之前,我先温习一下主席的诗词。

 

在雅安的雅雨中,我们离开了这座美丽的城市,GPS显示这里的海拔高度刚刚超过400米。长安CX30三十万公里品质之旅接下来的行程是沿川藏线西行,经泸定、康定,翻过折多山口后到达新都桥。

很早就知道川藏线上的美景,但我一直从未想过自己会在2010年初冬跟随长安CX30三十万公里品质之旅的车队从这里经过。无论是思想准备,还...

Read more

夜憩雅安 放飞心情


夜憩雅安 放飞心情

 

长安CX30三十万公里品质之旅的车队已经走在了成雅高速公路上,但我还是把思绪留在了映秀,久久无法让自己平静下来。

刚一进入雅安,一组茶马古道的雕塑映入眼帘。这里是茶马古道四川进入西藏的起点,也有驴友把雅安算作318国道川藏线的起点。六年前我做记者时还做过这样一个稿子,并且发了头条:说是几个青年人想重走茶马古道,而且还为之作了很久的准备。当时我也热情高涨的准备加入这个小团体,并且为之锻炼了很久很久。结果可想而知……

 

对于雅安的了解,我大概要从上世纪90年代说起。我是天津塘沽人,天津市里有一条名为“雅安道”的街道和附近的“雅安东里”,那...

Read more

人生不可多得的经历:借长安CX30 体验赛道之美


人生不可多得的经历:借长安CX30 体验赛道之美

 

十年前我在读大学,每当周末我看F1时,只有隔壁宿舍的一位同学跑过来跟我一起看,其他同学都无奈的上自习去了。我还记得下铺的兄弟很惊异的问我,看男人们开两个多小时的车,很性感么?还有同学问我,你眼睛不累么,你不觉得吵么?等等。

 

面对同学的质疑,我依旧喜欢看汽车赛事。不仅仅是F1,我还看巴黎-达喀尔,还看WRC世界汽车拉力赛,我的同学都很无奈。

我从没认为自己会在赛道上跑几圈,即使坐在别人的车上,我也不会想到会发生下边的事情。

 

随着长安CX30品质之旅的车队,我来到了2010年亚太汽车拉力锦标...

Read more

王者归来:长安CX30品质之旅第一分站


王者归来:长安CX30品质之旅第一分站

 

我已经忘记是不是《骇客帝国》里的那句台词了,不过男主角说出“I’m back!”的样子我久久不能忘记。那是一种威武的感觉,是一种王者归来的霸气。

自从参加了长安CX30三十万公里品质的活动以后,我们先是在重庆周边地区磨合车辆,然后自沪渝高速公路从重庆经过了湖北、安徽、江西、浙江,并在冷水跑了近5000公里的拉力赛道,当我们来到成都时,每部车子已经跑了约2.1万公里的距离。

自古川、渝是一家,虽然是不同的省份,但同源的文化、同样的饮食与方言特征,都让两地居民亲如一家。我们由浙江回到成都时,车手们感觉自己像到了重庆一样兴奋。我也有这...

Read more

走进汶川 迈进平安


走进汶川 迈进平安

 

2008年,我们经历了奥运的辉煌,也经历了雪灾的纷扰与地震的伤痛,对于每个人来说,这都是永恒快乐与痛苦。时隔两年,当人们再次说起汶川、映秀时,我心理依旧有难以说出的痛苦。

 

亲朋好友的不幸罹难,世代居住的家园毁于一旦,地震摧毁了物质世界中的一切,但任何自然灾害都无法摧毁英勇的中国人。

根据最初的计划,长安CX30三十万公里品质之旅成都站结束后,车队要去映秀,看望一下灾民,再做些公益事业。在两年的那场劫难中,车队中的很多成员都曾经作为司机在抗震一线工作。如今他们再次回到震区,不知道是一种什么样的感觉。对于我来说,总是有一种迟到的感觉。

...

Read more

蜀道难 不再难于上青天


蜀道难 不再难于上青天

 

噫吁嚱,危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!这是李白《蜀道难》里的诗句。

 

川、渝两地在三国时代隶属蜀国,境内四面高山,围住一块四川盆地成为天府之国。成都平原北面大巴山,东面巫山,南有大凉山,西面是雪山高原,把这盆地围得个严严实实。陆路崎岖难行,水路险滩重重,自古以来对外交通都极为不便。

 

古时候,长江是走出四川盆地稍微便利的一条通道,但长江流经四川东部形成了一系列峡谷,江底硬岩横梗,水流湍急不利航行。长江上游三峡之险,危崖千尺,河槽深陷,险滩错杂,礁石林立,水流起伏回转,航道弯曲狭窄,也是障碍重重,极有风险。四川盆地南部有乌...

Read more

从婴儿到壮年 目睹CX30成长


从婴儿到壮年 目睹CX30成长

 

很早之前一听位老哥说,男人有了车子以后腿就变长了,可以四处走走看看,去哪里都很方便。

车子之于古代就是马匹,每个男人都梦想有一匹宝马良驹,云游天下。现代人对于车子的基本功能也不仅仅于代步,至少它可以满足人们心灵上的一些寄托。

我喜欢自驾游,喜欢那种无拘无束的感觉。我更新欢长距离的自驾旅行,犹如云游四方的侠士。去年国庆,我的两位朋友开着各自的小车组队从北京到了西藏,那时我对他们无比的羡慕,一年后的今天,我也有机会参加这样的旅途。

长安CX30三十万公里品质之旅,我第一次参与这样的活动,虽不是我亲自驾车,但这必将成为我长途自驾的开始。PS...

Read more