战胜丰田从宝斯通开始
在10月28日于北京举行的江淮客车“争朝夕,主沉浮”宝斯通PK国际品牌,挑战性能极限——天山试车报告新闻发布会上,虽然主办方极力回避国际品牌的名字,但凡去过天山的人都知道,天山旅游景区使用的诠释丰田科斯特。而此次测试结果表明,第一款战胜丰田科斯特的自...
作者文章归档:管学军
瑞鹰:自主品牌企业江淮生产的全时四驱SUV,排量2.4升豪华运动型,价格12.98万元。森林人:富士重工的斯巴鲁品牌,日本的原装进口车,全时四驱,排量2.0升,手动豪华型,价格24.98万元。
或许有人问,它俩不是一个细分市场上的产品吧?是的,它俩的确不是一个细分市场上的产品,但正因为如此才有一种不对称的可比性,所谓不对称的可比性就在于,瑞鹰是自主品牌的产品,森林人是洋品牌产品,很大程度上因为品牌强弱的差异造成了价格的差异。而在配置上,到底孰优孰劣呢?或者说,买到同样的配置和技术,你花多少钱?这恰是不对称对比的...
在奥迪全数字工厂里,你会发现一个在世界任何生产线上都看不见的东西——零件筐。每个车的不同工位往往会有这么一个筐,筐里装着只有这个车才用的零件,这是目前奥迪在全球最先进的管理方法,这种生产方式首先在一汽-大众奥迪的全数字工厂实施起来。
这种方式与传统的模块化供货最大的不同点在于,模块化供货可以满足大批量生产的需要,并降低供货成本。但是,在汽车消费个性化趋强的今天,个性化生产就成了争夺市场制高点的撒手锏。用零件筐向生产线供货,很好地解决了个性化生产的难题,而要实现个性化供货,也只有在全数字化工厂才能实现。但是要保证个...
作为奥迪的供应商并非易事,在2小时前接到一汽大众上线产品计划的信息,27分钟前接到产品在生产线上的排序信息。即,供应商要按照奥迪的要求,在27分钟内将不同车型的零部件送到相应的车位上。这就是奥迪供应商体系目前的供应能力和管理水平,也是一汽与奥迪合资20年结出的丰硕成果之一。
在外行看来,一汽大众就生产奥迪A6、A4、Q5三大系列车型,但在奥迪的全数字化生产线上就不那么简单了,Q5不考虑内饰、外观的色彩差异,一共有14个品种;奥迪A6、奥迪A4的动力总成多,以此为基础产生的不同配置组合就更加丰富了,现在奥迪A6有3...
泰勒创造了大规模生产方式,实现了汽车的大批量生产,开创了管理科学,并引发了第二产业的管理革命;丰田生产方式以反对浪费为核心,创造了最经济、最高效的管理模式,改变了第二产业粗放的大规模管理方式;在互联网极大普及的今天,全数字管理在汽车界应运而生,并落地长春,为我们展现了一个全新的管理模式。
走进奥迪的数字世界
——写在奥迪在华销售100万辆之际
如果关注一下消费者在选车时关注的项目,你会发现,与技术、质量、价格为核心的词构成了互联网上点击率最高的热词。很巧的是,汽车工业的管理革命无不围绕着这三点展开,...