作者文章归档：王冀
一次尝试 几个问题
关于国资委牵头组织汽车行业的国有企业组成联盟，共同发展电动汽车一事，人们有着不同的看法。在笔者看来，这可以看成是对发展电动汽车的体制创新和机制创新的一次有益尝试。如果从这个角度看，国资委成立电动汽车联盟一事是好事。但要想真正有效促进我国电动汽车产业的发展，国资委还需要首先解决几个问题。
首先，国资委需要明确与其他汽车业主管部委的分工。
根据国家有关决议的规定，国资委的工作主要集中在两个方面，一是进一步推进国有经济的布局调整，实现国家从一般竞争性领域有序退出；二是在国家尚未退出的公司中管理国家股权，行使股东权利。根据这个定位，发展电动汽车这一战...
当纵向一体化卷土重来
5月底，大众集团宣布收购乔治亚罗汽车设计公司90%的股权。这则新闻的“生命”并不长，现在已基本被人淡忘。不过，它的意义却非常深远，不能被简单地视为一次企业间的并购重组。
在笔者看来，大众集团收购乔治亚罗的意义，在于该行为属于“纵向一体化”，与此前全球汽车业的流行趋势完全不同。
所谓纵向一体化（Vertical Integration），指企业采取投资自建、投资控股或兼并的管理模式，控制为之提供原材料、半成品或零部件的其他上下游企业，其外在表现是人们常说的“大而全&rdquo...
千呼万唤始出来的新能源汽车补贴政策终于在5月31日出台，给了各位翘首以盼者一份不错的节日礼物。政策全文和附件写了洋洋洒洒几千字，其精华尽在下面５点。
关键词一：试点＆2010年～2012年
根据财政部等部委共同出台的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）的规定，这一次由中央政府对购买新能源汽车的私人购买者进行补贴不是常态举措。《暂行办法》在其第四章第十条中明确表示，试点期为2010年～2012年。也就是从2010年6月1日～2012年12月31日。
问题一：2013年时，暂行能...
QQ6改为旗云1 奇瑞瞄准夏利抢地盘
5月27日，奇瑞汽车销售有限公司在大连宣布了对旗下产品的整合计划，将原QQ6、A5两款车型在经过一定升级改型后，并入新设立的“旗云”子品牌中。在将“旗云”从车型名称上升为二级品牌的同时，该公司还推出了旗云品牌的头3款产品——旗云1、旗云2和旗云3。经过调整后，奇瑞销售公司旗下将有5个二级品牌：风云、旗云、QQ、瑞虎和A系列。
本文的主角——旗云1是在原QQ6的平台上改进而来，最大的改变在外形方面。由于原QQ6...
图解2009年美国汽车市场（之一）
1月，延续2008年的颓势，美国汽车销量为656881辆，为全年最低值；8月，在美国政府以旧换新政策的推动下，月销量一举突破126万辆。2009年，美国汽车市场缩水至千万辆级，全年销量为10431509辆，同比降低21%。
图为2009年美国汽车市场的销量及增长率。
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图为通用汽车公司2009年美国市场的汽车销量及增长率。
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图为丰田汽车公司2009年...
图解2009年美国汽车市场（之二）
2009年，美国汽车市场的大赢家，当属韩国现代汽车。在这一年，该公司旗下现代和起亚2个品牌共售出735127辆汽车，同比增长8.9%，是美国市场上年销量超过50万辆的汽车企业中惟一一家销量增加的企业。凭借着出色的市场表现，该公司巩固了自己市场第7的位置，并将与第六名日产汽车的差距从2008年的276211辆减少到34976辆。
图为2009年美国汽车市场上，美国、日本、欧洲和韩国汽车制造商的销量及增长率统计。
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上月，美国汽车销量再次突破100万辆，达1030096...
图解2009年美国汽车市场（之三）
虽然市场规模缩水至1000万辆级，虽然几乎所有的品牌销量都在下降，但最大的不幸却依然是由美国三大汽车公司承受着——欧、日、韩竞争品牌的市场份额大都较2008年有小幅增长。看来，2009年真正的失败者，还是BIG 3。
图为2009年美国汽车市场上，销量前7位汽车品牌的市场份额及与2008年的变化值。
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图为2009年美国汽车市场上，销量处于第8～15位汽车品牌的市场份额及与2008...
图解2009年美国汽车市场（之四）
本文统计的是2009年在美国市场上上销量超过5万辆的车型及其与2008年相比的增幅。不出意料，单一车型销量冠军依然是福特Ｆ系列皮卡，４１.３６万辆的销量使其在同比下降２０％的情况下，依然独占鳌头。轿车方面，丰田佳美以３５.６８万辆的成绩排在首位。
在销量超过２０万辆的７款车型中，丰田、本田和日产占有5席，且皆为轿车；福特、雪佛兰上榜车型均为轻型车。
图为2009年美国汽车市场上，销量超过２０万辆的７款车型的销量及与2008年相比的增幅。
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紧盯二次购车者 思铂睿再辟蹊径
作为东风本田汽车有限公司出产的第三款轿车，思铂睿刚一亮相，就引发了许多人的关注。
对于思铂睿是否会成功，有力挺的，有怀疑的，更有质疑的。各种说法都有，谁对谁错，还有待市场来检验。和诸多大家相比，本人在对终端市场的走势把握上，功力差了很多。因此，还真不敢拍胸脯说出类似“思铂睿的市场前景一定大好”的豪言壮语。不过，从思铂睿的定位上看，它确实延续了东风本田一贯的风格，因此成功的可能性绝不至于很小。
图为东风本田思铂睿。
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