作者文章归档：丁彬
自从付守杰入主广汽长丰之后，业界就对这家企业多了几分关注。无论是企业理念还是产品策略，广汽长丰都开始变的成竹在胸，其打法颇具章法，的确有很多的可取之处。
近来，广汽长丰推出了猎豹飞腾时尚版1.5L舒适型，成为又一大看点。其定价一举突破了8万元大关，必将给家用SUV市场，甚至中级车市场都带来冲击。
价格背后的玄机
应该说，任何一款产品的定价都体现着其市场策略。我们细究猎豹飞腾时尚版...
8月23日，北京现代的瑞纳上市，继“伊悦”组合、“途胜+ix35” 组合之后，其又多了一个“雅绅特+瑞纳”组合。其实，大家都明白，北京现代的这些组合就是产品的父子同堂。
父子同堂，甚至是N代同堂，在我国汽车行业中，已经是屡见不鲜了。之前，我一直对这种产品策略持保守态度，认为做法违背了产品生命周期和品牌建设规律，但是这种做法却为这些企业赢得了市场，成为开疆拓土的资本。
应该说，最早采取这种做法的是大众，其捷达作为祖宗级别的车型，却一直在中国铁树开花，和宝来、速腾一直为一汽大众冲...
今年4月份以来，车市一路下行。相对应的，库存也一路高涨。按照一位经销商的说法，每个月只要少卖20辆车，库存的压力就马上会显现出来。
7月份销售数据出台之后，不同的数据发布机构，对于库存的统计差别极大。但是，从广州终端市场的情况来看，库存基本上都超过了2个月。
一位厂家人士对本报记者表示，一般来说，库存超过2个月，就意味着终端价格体系面临着崩盘的危险。面对高库存引起的资金压力，经销商不得不快速出货，以求保护资金安全。
现在车...
5日晚上，加长的新宝马5系姗姗登场。这也是德系豪华车中最后一个加长的品牌。这也标志着在中国市场日益重要的背景下，高傲的宝马最终低头，半推半就的将赖以成名的前排座让位于后排座。
毫无疑问，这种妥协无疑会赢得更多的商务客户的认可，但是宝马纯粹的驾驶乐趣却变得更加模糊。
宝马在中国推出加长版，说明其日益重视中国市场，对中国市场的判断能力也在不断提高。但是，将决定市场成败的关键放在产品的加长上，也使豪华车市场完全进入了同质化竞争的时代。
从理论上...
经过了接近一年的质疑与猜测，仰融造车的第一落点终于浮出水面。
8月3日晚间，江淮汽车发布公告称，公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等产品方面开展合资合作，未来的合资公司注册在合肥。
看到这则公告，相信很多人的第一反应就是：未来合资公司能否获得政府审批，政府是否允许仍然是待罪之身的仰融以这种方式再度进入中国汽车行业？...
7月产销数据的出炉，迫使主机厂再次思考一个陈旧的新问题：面对失衡的供需关系，是刚性的坚持原有的产销计划，还是果断减产、下调销售目标？
7月：持续的淡季
“上个月的销量只能说是马马虎虎，”一位经销商表示，7月终端车市没有任何亮点，和6月的情况差不多，没有什么起色。
6、7、8这几个月，是我国传统的汽车销售淡季。除了去年情况比较反常，基本没有淡旺季截然的区别之外，其余每年的这个时期经销商的日子...
自从三菱汽车在北京车展上公开表达了年内寻求建立股权对等合资公司之后，关于其合资动向就一直成为媒体关注的焦点。毕竟，三菱汽车的合资极有可能是中国汽车行业最后一批的合资项目。
但是，在业界的分析中，三菱汽车在已经有了两家合作伙伴的情况下，要想在年内组建合资公司，可供回旋的余地并不多。最现实的做法，就是选择现有两家合作伙伴之一，对其增资至50%。
但是，在媒体传出增资东南遭拒之后，似乎三菱只剩下了广汽长丰一家。毕竟，彼此“已经同居了很久，对双方都知根知底，不需要再绕弯子，而且广汽长...
“首堵”北京机动车数量的持续暴增，引起了社会各界对这个问题新一波的关注。
据北京交通委介绍，上半年，本市机动车每月以5.75万辆的速度在增长，半年增加34.5万辆，超过了石家庄市机动车总量，这也是历史上增量最多的半年。目前本市机动车总量已达436.4万辆。截至2010年6月底，本市小汽车出行比例已达34.2%，较2009年底增长了0.2%。
针对这种情况，专家进行了各种方案的探讨。但是，在各种方案中，从停车场涨价到限制第二辆车，总是离不开消费者做出最大的牺牲，推高消费者购买、...
捷达何时退市，在中国汽车产业就像雷克萨斯啥时国产一样，是一个媒体永远感兴趣、但却难以得到确切答案的问题。
近日，一汽大众终于对这个问题进行了公开的回应。据新浪汽车报道，从一汽大众内部传出正在酝酿捷达退市，并积极筹备继任车型的绝密动作不胫而走，一汽大众的相关高层透露：“对于捷达的继任车型，我们内部已经做了很长时间的准备，只是在等待更为成熟的市场时机。”
捷达，这款1991年上市的常青树车型，无论从哪个角度来说，重要性都不为过，是一汽大众在车市中江湖地位的重要拱卫者。随着大众系新...
在新格局形成的同时，中高级车市场的发展趋势也在发生变化，首先：2.0L的低排量中高级车型的份额正在增加，运动型中高级车的冲击力度有限。同时，雅阁虽然继续保持细分市场的领先，但是与竞争对手的差距正在缩小。
天籁VS雅阁、凯美瑞
今年6月，天籁以12638辆的销量，首次超过凯美瑞和雅阁，成为该细分市场的第一名。同时，凭借今年上半年...