10年前，广汽本田将4S店这种终端销售模式引入中国市场，今天，根据市场形势的变化，广汽本田开始对自己倡导的4S模式进行新的解读，从而引领了汽车营销模式的新一轮革新潮。

先行者的苦恼

    广汽本田在成立之初，就将4S这种终端销售引入到了中国市场，引发了竞争对手在营销模式方面的纷纷效仿。现在，在我国的汽车销售服务市场，4S模式已经成为主流模式。

    但把握住先机，不一定会永远保持优势，尤其是在10年的发展历程中，相比先行者广汽本田，后入者反而能够结合当下的市场变化，导入更先进的管理系统，运用更现代化...

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   目前汽车公司实行了各种不同的区域管理模式，但透过表象的不同，与区域化和扁平化两种营销思想相对应，还是可以归结为两种主流的销售管理模式：大区制和督导制。

但是，随着企业规模的不断膨胀、销量的不断提升，以及今年我国各区域发展差异的日渐扩大，汽车企业开始纷纷采用大区制的管理模式，深耕区域市场，在差异化的市场中寻找增长的空间。

督导制式微

督导制或者走访制曾经是汽车企业销售管理的主要形式。督导或者区域经理像空中飞人一样，定期对自己负责的区域进行走访，对经销商日常工作进行检查，现场指导经销商的经营活动。但是，对于在检查中发现的一些问题，或者是经销商提出的需求，督导或者区...

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在混合动力领域持续发力的丰田汽车，开始重新考虑混合动力产品的平台战略，统一消费者对丰田混合动力产品的认知，建立多平台的 “普锐斯”混合动力产品阵容。

这个消息是从上周在拉斯维加斯举行的经销商会议上传出来的。在会议上，丰田汽车的高层表示，“普锐斯”这个名字在美国将会贴在使用相似混合动力系统的家用车型上。

一位美国的资深经销商表示，汉兰达混合动力和凯美瑞混合动力都很好，但是单纯将其称之为“混合动力产品”，消费者很难将其与汉兰达、凯美瑞的传统燃油车型相区分，也就难以和消费者产生共鸣。但是，他们都可以使用“普锐斯”这个名字。普锐斯现在已经是一个家喻户晓的名字，很多人也开始将...

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    克莱斯勒被定义为比凯迪拉克更豪华的品牌，道奇品牌则以动感的驾驶为主要诉求，吉普将还是人们心目中的吉普。

建立丰富的产品线，覆盖每一个细分市场，从而使经常波动的油价难以再对总体的销量产生实质的影响。

这是克莱斯勒和菲亚特巨头们谋划的克莱斯勒集团品牌和产品组合，令人充满期待！
11月克莱斯勒计划将公开大致的产品规划，首要目的的就是减少克莱斯勒对小型货车

和卡车的依赖。而考虑到燃油价格的波动性，克莱斯勒三大品牌将充分利用菲亚特的平台和动力组合，致力于建立一个丰富的产品线，覆盖每个细分市场。

这对克莱斯勒三大品牌的首脑们来说，重...

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当一记小木槌叩开世贸组织大门时，国人在欢欣鼓舞的同时，还心怀忐忑。竞争力不强的汽车行业无疑最牵动人心。在加入世贸之前的轮番揣测中，普遍对汽车行业最为担忧，悲观的言论频频见诸报端。

从现在回头来看，加入世贸并没有击垮我国汽车行业。相反，却成为汽车行业爆发式发展的一个契机，成为我国汽车行业发展的一个分水岭。

加入世贸后，汽车巨头们坚定了对中国市场的认识，开始加速在中国市场跑马圈地，形成了一股最大的合资高潮。在短短的数年里，我国汽车市场完成了由边缘到主流的发展过程，成了世界汽车格局的微缩版。

 

 

格局初成

加入世贸之后，中国为贸易伙伴提供了前所未有...

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没有了“以旧换新”的刺激，美国汽车市场前2个月的繁荣景象随之嘎然而止，再次遭受重挫。根据公开的销量数据，9月美国汽车市场共售出新车74.6万辆，与去年同期相比下降22.7％，按年率计算为922万辆，再次跌破1000万辆大关。

从7月24日到8月24日，受益于美国政府的“以旧换新”政策，大约增加了70万辆新车的销量，从而推动了美国汽车市场取得了一个短暂的繁荣。按年率计算7、8两个月的销量均超过了1000万辆，其中8月份取得了20个月以来唯一的同比增长。

但是，“以旧换新”8月底结束之后，美国汽车市场开始感受到了政策之后的需求萎缩。特别是刚刚摆脱破产重组的通用汽车和克莱斯勒汽车，他们的...

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    时隔4个多月之后，广汽集团对长丰汽车（600991.SH）的重组最终落槌。10月10日，长丰汽车发布公告，表示国资委已审批长丰集团和广汽集团之间的股权转让。

　　长丰汽车在公告中表示，国资委同意长丰集团将其持有的本公司国有股 151052703 股股份（占本公司总股本的 29%）转让给广汽集团。而广东省国资委也同意广汽集团协议受让该等股份。重组批准之后，股权的交割也将随之进行。

　　作为汽车产业振兴规划公布以来的首例重组，广汽集团对长丰汽车的重组吸引了业内人士的关注。国资委的批复标志着重组告一段落，但其实真正的重组才...

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“混合动力汽车去掉油箱和发动机，就变成了纯电动车，再加上外插式充电设备就变成了插电式混合动力。而混合动力汽车加上燃料电池堆和氢燃料箱之后，就变成了燃料电池车。”丰田汽车技术统括部主查松本优表示，混合动力技术是其他新能源实现路径的核心技术。

松本优的解释，清晰的回答了丰田汽车现在重点推广混合动力技术的缘由。

目前，丰田汽车认为，插电式混合动力将在一段时间内成为核心的新能源战略选择。插电式混合动力既解决了单纯混合动力提升燃油效率的瓶颈，又弥补了电池技术暂时的缺陷。而在电池技术成熟之后，混合动力车去掉油箱和发动机就变成了纯电动汽车，这个过程对丰田汽车来说，没有任何的技...

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新能源汽车发展热情日益高涨之际，在山东省已成燎原之势的所谓的“山寨”电动车，尽管有着这样那样的问题，但毕竟还是体现了产业发展中的民间草根智慧。这值得我们深入的思考：在新能源的发展思路上，我们是以技术为导向不断培育市场需求，还是以需求为导向不断提升技术？

在传统汽车产业领域，我国已经很难赶超世界先进水平，新能源战略成为我国汽车行业实现跨越式发展的最终途径。在我们的意识里，新能源汽车一直以来以高技术形象示人，在历经数年、耗费巨资的情况下，因为成本上无法克服的因素，新能源汽车的大规模商业化仍然遥遥无期。

无法实现大规模的商业化，我国耗费巨资的新能源技术也就无法通过社会实践的检验。没有经过...

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