老沈侃车：李书福能扛得住沃尔沃的巨额亏损吗
　　8月2日，吉利控股集团在伦敦宣布，已经完成对福特汽车旗下沃尔沃的全部股权收购。我国的一家最低档的民营汽车制造企业，收购了一家著名的汽车制造跨国公司，着实让人敬佩。但敬佩之余总有点让人担忧。
　　吉利收购沃尔沃的消息一出，老沈就不看好。在吉利与福特签约的前夕，老沈正好在深圳。在媒体晚宴时老沈就说要写文章，唱唱反调。回到上海后，老沈一直有顾虑，担心唱反调会被人扣上不支持自主品牌的帽子。
　　现在吉利已完成对沃尔沃的收购，心里总有一种有话不吐不快的感觉，于是鼓足勇气写下了这文章。
　　有消息称，四成受访者担...

老沈侃车：第四季度车市将出现销售小高潮
　　2010年的中国经济增速减缓,已成定局；2010年的中国车市已走弱,也是板上钉钉的事。于是，有人不看好2010年度的中国经济和中国车市，应是情理之中的事。
    然而，老沈并不这样看，老沈还是继续看好2010年度的中国经济和中国车市。对于中国车市，老沈充满信心，目前的走弱是暂时的，今年第四季度车市还将会出现一个销售小高潮。
　　有消息称，7月份中国汽车库存增至58天，8月份市场将继续走弱。
    中国车市今年5月突然“变脸”后，7月份产销继续呈下滑态势。据中国汽车技...

　　新能源汽车现在可吃香了，它是一个特别时髦的词汇，又是一个人们为之奋斗的美好目标。
　　要发展新能源汽车，这是全球的公识，但如何发展新能源汽车，各国的想法和做法都不同。国家四部委最近决定在上海、长春等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补贴可达到6万元。这表明我国已把电动车作为新能源汽车的发展方向。
　　为什么我国要把电动车作为新能源汽车的发展方向？
　　主要的理由是：在混合动力等方面发达国家已远远领先我国，我们做不过人家，而电动车大家都刚刚起步，中国决定推出这一计划反映出政府决心扶持出一个能够与全球汽车制造商正面竞争的电动汽车产业。
　　出发点...

    老沈侃车:自主品牌吃“政策饭“能持续多久
　　今年5月，中国车市突然“变脸”后，红红火火的火爆市场，一下子冷清起来，销售量环比大幅下降，而幅度较大的是处于低端的自主品牌。
　　那么，车市突然“变脸”，冲击最大的为何是自主品牌呢？
　　这里的原因是多方面的，其主要原因之一是：自主品牌大多是低端产品，受政府政策影响大。今年以来国家购置税等一系列优惠政策逐渐淡出后，自主品牌的火爆行情也就逐渐息火了。
　　得益于国家购置税等一系列优惠政策，自主品牌市场份额自去年以来逐步扩大。但是，这种靠吃&ld...

老沈侃车：过分看淡下半年车市行情不理性
　　“最为复杂”的2010年中国经济已至中局。现在中国经济有两大问题凸显出来：一是作为经济“晴雨表”的中国股市成为全球最差的股市；二是楼市调控已到了关键时刻，双方的博弈将见分晓，房价在重压之下开始下调。于是乎，对中国经济的悲观论调开始抬头。这种情绪已感染到中国汽车市场，悲观论调的抬头，人们开始看淡今年下半年中国车市的行情。5月份车市的突然“变脸”充分说明了这一点。
　　老沈最近已说过，随着中国股市的持续下跌和房市的调控，以及世界经济“两次探底论”的再起，国内...

老沈侃车:中国车市下半年行情将如何演绎
　　在经历了12个月的一路狂飙后，中国车市今年5月开始“变脸”，原本红红火火的火爆市场逐渐平静下来。
　　7月将至，上半年的统计数据还未出炉，尽管5月和6月的市场表现不尽如人意，但大家对上半年的车市表现还是满意的，因为今年1月至4月车市的表现实在太好了。然而,现在的问题是：下半年行情将如何演绎？对此，大家有点迷惑，心中没底。
　　去年底今年初，中国汽车工业协会已做过预测，中国车市产销全年有望超过1500万辆，尽管在3月份曾做了超过1700万辆的判断，但在近期又调整回了1500万辆的目标。
　　今年1月至5月，中国车市产销双双突破75...

老沈侃车:对电动车的未来期望值不能过高
    现在汽车行业最热的是什么？那肯定是电动车。国家四部委最近决定在上海、长春等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动车每辆最高补贴可达到6万元。这表明我国已把电动车作为新能源汽车的发展方向。
　　新能源车补贴政策无疑引人注目。中国决定推出这一计划反映出政府决心扶持出一个能够与全球汽车制造商正面竞争的电动汽车产业。在混合动力方面，像丰田、本田等日本企业已做得很好了，国内企业很难再赶超。而纯电动车大家都刚刚起步，鼓励政策把重点放在纯电动车方面是有想法的。
　　画一个蓝图，告诉人们这蓝图是多么美好，值得期待。国家的...

老沈侃车：车市“去库存运动”拉开序幕

　　去年下半年以来，老沈一直关注中国汽车行业的产能问题，因为产能过剩对车市特别是对车企的伤害很大。去年8月初和9月初，老沈分别写了《产能过剩将困扰2010年车市》和《汽车产能过剩苗头出现了吗？》两篇文章，认为当时市场异常火爆，如果大家继续争相扩产，那么产能过剩必将困扰2010年车市。

　　随着一波又一波产能扩张浪潮的掀起，在最近中国车市快速“变脸”后，今年下半年车市产能过剩已不可避免。老沈的预言将成为事实。

　　从去年4月开始，车市的异常火爆使得各大汽车厂家现有的产能捉襟见肘，于是，一轮又一轮的产能扩...

老沈侃车：中国车市四季度会出现负增长吗

　　中国车市增速放慢已成不争的事实，就连上海汽车董事长胡茂元近日在接受相关媒体采访时也表示：预计2010年国内汽车市场走势前高后低，增速逐步放缓，第四季度可能同比负增长。

    进入2010年，老沈对异常火爆的中国车市抱有一种谨慎的乐观态度，并先后写下了《给火爆的中国车市泼点冷水》、《业界正在出现高调浮躁心态》、《“火爆”光景下的中国车市之忧》、《“自主品牌”抢眼北京车展的冷思考》、《微妙的房价、股价以及车价》、《逆势高增长行情宣告结束》、《车市“压库存运...

老沈侃车：自主品牌该不该搞“计划生育”

　　中国车市上月突然“变脸”了，红红火火的火爆市场，一下子冷清起来，销售量环比大幅下降，而幅度较大的是处于低端的自主品牌。

   那么，车市突然“变脸”，冲击最大的为何是自主品牌呢？

   这里的原因是多方面，而主要原因除了自主品牌大多是低端产品受政府政策影响外，最突出的是其产品的品质。

   说到自主品牌的品质，有两点比较突出：一是模仿成风；二是“多子多孙”。

   你说自...