收购沃尔沃成就一桩好买卖

　　吉利抢进豪华车品牌运营时代

　　

　　 

　　    李书福脸上洋溢着少有的灿烂的笑容，内心的喜悦无以言表，因为成功收购沃尔沃，他更是成了一位“神”人。短短几年时间，他一路收购英国锰铜，收购澳大利亚DSI，人们打开旧报纸，竟然发现这位“先知”早就预言了通用汽车的破产，而在他2002年才刚刚拿到汽车生产许可证时，李书福就曾在吉利的内部会议上公然宣称，他会收购最安全的沃尔沃。

　　

　　    沃尔沃...

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丰田大地震  三大余波警示中国

    事关丰田汽车的“风吹草动”长时间都将是全球媒体的关注热点。几天前，一名丰田员工在位于日本爱知县的富士松工厂汽车生产线上自杀了。

   丰田没有公开遗书内容。这情有可原，自杀不是他杀，自然也就不存在有人精心策划之说，但丰田汽车在美国的遭遇却有被存心算计之嫌，至少郎咸平教授是这样认为的——“日本再陷美国式狙击”，他在自己的博客中这样写到。

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国企退出竞争性领域说易做难

    民企与国企的竞争常常被喻为蚂蚁和大象的较量，可“大象”一下子变成了“恐龙”，如果恐龙群迅速进化吸取绝大部分的社会资源，会不会导致中国的市场价格体系彻底紊乱？一种悲观的情绪在蔓延。

    人们把视线投向国企，今年是中央企业重组并购的大限，其实政府高层早已下定决心，希望国有企业逐步退出竞争性领域，希望能为民营企业发展腾挪出更多的市场和空间。按照国务院国资委的既定规划，2010年中央企业将减少到80—100家，其中有30—50户成为具有国际竞...

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下一个十年   丰田岌岌可危

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丰田事件触摸汽车召回“经济价值”底限

    没有比丰田再大的汽车巨头，也难以再有超过此次的召回规模，就像曾经辉煌时成为制造业典范一样，丰田应对眼下的危机也会成为一个样板。鉴于长期积累和持续改进是汽车业的根本特征，召回制的诞生是人类社会智慧的结晶，但丰田触摸到了这一制度的最低底限，甚至包括由此而涉及到的人的尊严。

    召回还是企业诚信和正义的化身吗？如果是，那么它是具有价值的，理应受到社会和政府的回报；可如果召回具有价值，它为什么又给召回企业和当事人带来那么...

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    下一个被日本车逼上绝境的会是谁？

　　鸠山由纪夫坐在一辆三条腿的“椅子”里，眼神顺着部下手指的方向，面带微笑地眺望远方，他似乎看到了什么？……笔者看到从东瀛岛国传过来的这张照片时不由得一怔。没错，我说的正是日本首相鸠山由纪夫。

　　当国内汽车界因“吉利收购沃尔沃”、“北汽买进萨博”而兴奋不已的时候，日本首相鸠山由纪夫专程在新年来临之际抵达日本某公司，试驾了该公司生产的“ｉ－Ｒｅａｌ&rdquo...

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